El camión es desde la Segunda Guerra Mundial un elemento imprescindible de todo ejército ya que ha demostrado una gran versatilidad para el transporte y desplazamiento de mercancías y tropas y es un elemento imprescindible para lograr el abastecimiento y una logística efectiva en todo ejército que necesite realizar rápidos movimientos tanto de ataque como en retirada, desembarco, ocupación o invasión.[18]
Vuelco: Es el riesgo principal, por lo que es muy importante conocer el peso de la carga y el que soporta el vehículo, además de las condiciones del entorno para evitar volcar.
Permite la articulación y el plegado del conjunto sobre la columna, cuya estructura es muy robusta por las presiones que debe soportar el brazo articulado.
Otra de los usos que se le da al camión pluma, y es mucho más habitual de lo que parece, es para el rescate de personas y/o vehículos que se encuentran en zonas de muy difícil acceso.
La capacidad cúbica que pueden soportar algunos pocos camiones pluma es de 250 toneladas. Esto, como vemos, es el peso máximo que existe en el mercado de este tipo de vehículos. Lo ordinary es que las capacidades cúbicas ronden entre ten y fifty toneladas.
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Nuestros camiones grúa son revisados de forma periódica para garantizar que se encuentran en las mejores condiciones. El mantenimiento y el cambio de neumáticos están incluidos en la cuota.
La potencia de los motores diésel de camión puede oscilar desde el centenar de CV en pequeños camiones ligeros para reparto, hasta los 450 / 500 CV que suele ser la potencia estándar en los motores de los tráileres para ruta larga, e incluso hasta los seven-hundred CV o más utilizados en camiones de transporte especial para el transporte de cargas muy pesadas. Habitualmente el motor de un camión suele trabajar a un régimen de rpm bajo (en torno a las 1200 rpm), siendo un régimen de giro mucho menor con respecto a los motores diésel de los coches, esto con el objeto de que sean motores de muy bajo consumo y que ofrezcan una alta fiabilidad y duración (excellent al millón de kilómetros); también se distinguen por ofrecer una cifra de par motor o torque muy elevada incluso trabajando por debajo de las 1000 revoluciones a fin de poder superar ascensos con facilidad cargados con un gran tonelaje.[thirteen]
[fourteen] En ocasiones la caja de cambios es desarrollada y fabricada por el mismo fabricante del camión y en otras ocasiones incorporan cajas de cambios de otros fabricantes especializados; son famosas las cajas de cambios Eaton Fuller en América o las ZF en Europa.
•Further pesados: Son grandes y adecuados para el transporte de mercancías tanto en la ciudad como en el campo a distancias semicortas, medianas y semilargas; la cabina de esta versión es de anchor diseño diferente, chasis un poco largo y se mueven con máquinas diésel de un solo o doble-turbo de 6 cilindros en línea o en V; la capacidad está entre 9 y 11,five t.
Además, al contar con un equipo altamente capacitado y experimentado garantizan un servicio de calidad y seguridad en todo momento.
Una grúa hidráulica articulada. Las cuales son capaces de realizar trabajos con materiales de gran peso a una gran altura.
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